Werkstoffe

Unser R & D-Team entwickelt in Zusammenarbeit mit führenden Forschungsinstituten wie dem slowenischen Jožef Stefan Institute jedes FullSix-Teil zur optimalen Kombination von Verbundstoffen, Harzen und Lacken. Hier sind einige Details, was wir für jeden FullSix Kraftstofftank verwenden.

• Jedes Teil hat eine UV-beständige Oberfläche, die 120 bis 150 Mikrometer dick sein kann. Vor dem Auftragen der Außenverkleidung wird jede Oberfläche sorgfältig gereinigt und geschliffen für optimalen Halt.
• Jeder Kraftstofftank erhält innere Beschichtungen, die Benzin und Ethanol beständig sind, so dass alle Oberflächen, die mit dem Kraftstoff in Berührung kommen, nicht chemisch beeinträchtigt werden.
• Messingeinsätze werden vor-laminiert, um Mikro-Korrosion zu verhindern. Die Geometrie jedes Einsatzes wird untersucht, um zu verhindern, dass die Einsätze bei hoher Beanspruchung rotieren oder auseinanderfallen.
• Innenschlauch ist der gleiche mehrschichtige Schlauch, der von den Soem-Herstellern benutzt wird. Sie sind beständig gegen Benzin und sind speziell für jeden Kraftstofftank geeignet.
• Um eine vollständige Dichtung zu bilden, wird ein spezieller Einsatz zwischen jedem Schlauchstück und Messingeinsatz verwendet. Für jede Dichtung gibt es zwei Viton-O-Ringe und einen Verriegelungsmechanismus, wie er in der OEM-Automobilindustrie verwendet wird).